Chceš podpořit tento kanál? Staň se PATRONEM!

◄ Předchozí

#24 Kdo zabil elektromobil Dokument který musíte vidět | Teslacek

Na webu teslacek.tv najdete také prémiový obsah, který je dostupný celé komunitě. Chcete se stát členem komunity? Informace jak na to naleznete v článku podpora tvorby.

Výtah ze šokujícího dokumentu: Who Killed the Electric Car? 2006
Nutné vidět pro kohokoli kdo by pochyboval o tom, že nebýt Elona Muska, tak bychom se nikdy neposunuli k udržitelným zdrojům v dopravě.

Automatický transcript

Minuta: 0

Ahoj všem tenhle díl si myslím, že bude pro dost z vás jako šok alespoň pro mě to však byl a myslím si, že drtivá většina je z Evropy o tom nemá absolutně tušení, že něco takového se stalo. Koukal jsem na dokument, který se jmenuje Who killed the Electric Car příjmením studiu na internetu ohledně elektromobilů to na mě vyskakoval o pořád různý lidi o tom mluvili a různé dokumenty o tom mluvili, ne na to odkaz, jak jsem si říkal. To je na to se musím podívat, tak jsem začal hledat na YouTubu jsem to nenašel, ale našel jsem to na ně dostupný i zapůjčení za 59kč, takže dole vám dávám odkaz. A Určitě doporučuji se na to podívat. Jediný problém je, že to je teda jenom v angličtině

Minuta: 1

a nemáte tam dole aspoň anglicky si můžete zapnout titulky. Takže pro někoho to není úplně jako sběhly s tou angličtinou, tak tohle může jako aspoň trochu pomoct, no ty z vás někdo to jako nedáváte, tak tak jsem právě si a udělal tady pro vás takový výtah, abyste věděli jedno. Představte si, že v roce 1996. Společnost General Motors přišla s elektromobilem, který se jmenoval Ivan znamená F1 jako Electric Vehicle 1. A který měl dojezd přes 100 mil byl dvousedadlový jako pro dva pasažéry naprosto moderní design super to vypadalo a mělo to v podstatě Drtivou většinu těch věcí, co máte slako. Proč se jako lidem Tesla líbí? Jo, tak super jízdní vlastnosti. Tichý

Minuta: 2

prostě rozjezd a tak dál. Okamžitě se za to začalo šířit. Mezi mezi hvězdy jako Hollywoodské, protože to začaly prodávat hlavně v Kalifornii, takže jezdil s tím Tom Hanks jezdil s tím Danny DeVito jezdil s tím Mel Gibson jsem byl strašně spokojený a jim trošku nestíhala teda výrobu. Respektive se právě jako byl takový zvláštní, že ty lidi co dělali ten prodej. Tak Říkají mi tady miniautomobil a potom poptávka a on mi na to měli jako Waiting list a měli jsme čekací čekací jako formuláře a ty auta furt nebyly a my jsme furt říkali, jako proč se nevyrábí a oni, že to je složitá výroba a tak dál a tak dál. No tu samou dobu v těch devadesátých letech, začínal

Minuta: 3

mi fornie obrovské problémy, co soudem, protože se tam psali volali, že jo. Ty města všichni používali je prostě do party, že jo a v těch údolích většinou ty města jsou tak se prostě začal vytvářet smogové situace zdravotní organizace. Americká se začala chovat studie, kde se to bylo vidět, že se začíná zvedat prostě alergie dýchací problémy dětí a podobně a začínal to být velký problém. No a tak vlastně kalifornský ministerstvo vzdušného prostředí, nebo jak bych to nazval celý nevybavuji předseda název, tak tak vlastně začalo hledat jako řešení tyhle ty situace. No a někde jim řekla, podívejte se, tady je tady je vlastně. Který kdyby jako to měli

Minuta: 4

všichni, jak je situace vyřešena. No a tak si představte, že oni dokonce nechali postavit za veřejné peníze nabíjecí stanice. A kde jako tam je zvláštní ta nabíječka byla taková jako vypadalo to jako taková placka s takovým kolečkem prostě uvidíš takovou dírou a nebo taky jako plochý a takhle to jako zastával zepředu do auta a Představte si, že vlastně protože tenkrát byl vlastně Japonsko se snažilo, že ještě pořád jako hodně tlačilo a vlastně na ten rozvoj a snažil se prostě jako zjišťovat ty trendy, no a takže nedlouho, potom se začaly objevovat vlastně Toyota RAV, která byla na elektriku nebo Honda malé Hondy, které byly na elektriku a mně. Vlastně stejný ten nabíjecí systém. No

Minuta: 5

a ta kalifornská Vláďa a nebo respektive teda tohle ta organizace, tak vydala vydala vlastně je. Co co je strašně vtipný, že vlastně teď nedávno vydala Evropská hulí jako brutální a to je nějakou jako tranzici na nulu i místní vozidla, že oni tenkrát vydali, že do roku. Já nevím 2000 museli být 2% aut prodávané v Kalifornii jako s nulovými emisemi do roku 2005, to musí být 4% prostě něco takového, což prostě Zkrátka a dobře jako nastínili. Jako aby donutili vlastně ty automobilky jí tímhletím směrem. Najednou se udělalo Konsorcium z Drtivé většiny automobilek vytvořilo jako neziskovou organizaci, která měla vyřešit jako společné řešení asi aut poháněných vodík. Dokonce

Minuta: 6

šel otevřel první jako stanici v Kalifornii jako navodí Konsorcium Fordu Daimlerova některých dalších zažalovali tu organizaci kalifornskou, přitom soudním přelíčení. tam vystupovalo 78 svědků a z toho 2. slovy 2 Zastupovali elektromobilitu. Všichni ostatní mluvili ve prospěch těch automobilek a ropáků a prostě a těch Ty hydrogenu jo, nebo respektive toho vodíkového pohonu soud dospěl k názoru teda, že zruší, byli tam i nějaký jako prohlášení vlastně

Minuta: 7

některých lidí, které do toho byly zapojený, že senátoři třeba z jiných regionů vlastně Ameriky z jiných států řekli. Hele u vás to prostě nesmí projít, protože jinak by nastala řetězová reakce. No v tu dobu byl prezidentem Ameriky George. Bush mladší. Počkejte Kde on on vlastně sídlí, on je Z Texasu Viděli jste takovou známou sérii v 90. Letech Melasa Dallas. No takže odtud někde už jako je. No. A tenhle ten prezident asne vydal prohlášení, že Amerika bude směřovat směrem k té čisté

Minuta: 8

energii dal 1,3 miliardy dolarů na výzkum. Hydrogenu a pomohl otevřít ty šance tu první Pompo. Jo a mimochodem ještě taková takové jako perlička, že úplně náhodou ten předseda té komise, která rozhodovala o tom jako u toho soudu, co teda, jestli se to zruší, nebo ne, tak úplně náhodou se stal 4 měsíce předtím jako si ji o té neziskové organizace na ten vodík, ale to je určitě náhoda krátce po tomhle. všechny automobilky jim Toyota Honda Všichni, co měli tyhlety elektrovozy Tak zázrakem. Všechny ty vozy stáhli k sobě. A nechali je zlikvidovat. Michal je sešrotovat.

Minuta: 9

na šrotišti no to je blbý náhody. No a krátce potom co General Motors nechal sešrotovat i v One, tak představil projekt Hamr. Největšího nejžhavější ho ropáka. Jaký existuje na této planetě a představte si. že se spustila podpora malého a středního podnikání v Americe kde jste mohli získat až 100000 dolarů dotaci Pokud jste si koupili auto který má větší objem než a zrovna do toho spadal Hammer Jsou náhodičky to jsou náhodičky neposlední řadě, tak jak jsme si řekli, že vlastně ty Japonci

Minuta: 10

Jak jako velmi pyšně prostě a poslušně koukali na tu Ameriku, aby věděli, co bude ta budoucnost. No tak když vidíš, že teda Amerika říká, že tam budoucnosti v tom vodíku, tak voni se šla autorole páku. A začali věnovat všechno do vodíku. Akorát že jim někdo zapomněl říct, že to bylo jenom všechno jako krycí operace. Takže oni chudáci jako do toho od té doby jako veškeré veškeré peníze a vlastně už to skončilo tak, že teď už vlastně v Japonsku se stavit i vodíkové pumpy a vlastně do toho ta říká, že to je ta budoucnost a Toyota v podstatě teď nedávno, že její generální ředitel řekl, že bateriové auta, že nemají smysl a že prostě se budou soustředit jenom na vodík. No tak to chudáci teda trošku jako asi nepochopili.

Minuta: 11

No ale to je prostě život. No takže Japonsko bude taková trošku O2TV, ale nicméně tohle všechno co jsem řekl, tak se stalo v roce 2006. No a v roce 2004 vstoupil Elon Musk do do Tesly. A v roce 2008 uvedl nový auto jako první auto. No to jsou náhodičky, co? tak A co mám to proudí?

Předchozí video

Šli jsme na výlet s přítelkyní. Vystrašil nás pes a projeli jsme se lanovkou (vlog)

Další video

Jsem YouTuber? A co bude dál...

Teslacek Aitacek

Teslacek Aitacek

Staň se PATRONEM!